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东莞将迎来地铁时代 东莞地铁1号线将经过松山湖等10个镇街

房天下深圳二手房网 2017-03-17 09:08:00  来源:房天下综合 |
[提要]东莞地铁1号线一期工程线路总长57.99公里,起于望洪站,途经洪梅、松山湖等10个镇街(园区),止于黄江中心站。全线共设车站21 座,其中换乘站5座:在望洪站与1 号线、穗莞深、佛莞惠三线换乘

要了解下,东莞是全国第三、我省第一个获得国家批准、自主建设城市轨道交通的地级市。《东莞市城市总体规划(2016-2030)》保留原《东莞市轨道建设规划》中城市轨道1号线、2号线、3号线的线位方案,优化调整4号线线位,增加4号线支线,衔接深圳城市轨道4号线,远期预留增加5号线、6号线。城市轨道交通线路总长307.8公里,共设置车站84座,其中城市轨道间换乘枢纽车站8座,途经32个镇区。其中1号预计2022年通车;而于2016年5月28日开通的东莞地铁2号线,是东莞最先开通的轨道交通线路。2号线全长55.7公里,设站23座,其中一期工程为东莞火车站至虎门火车站,目前进入列车“试跑”调试阶段。本文房天下深圳二手房特别整理下资料,看看东莞的地铁。

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东莞的地铁发展

东莞地铁1号线开始详勘预留与深圳地铁接驳条件

记者3月16日从东莞市轨道公司获悉,东莞轨道交通1号线全线详勘工作已于3月2日正式启动。目前,1号线一期工程的第一座车站望洪站,以及道滘站、大岭山东站、松山湖站等已开始详勘地质钻探,其他工点也在陆续组织人员设备进场。预计全线于2022年底建成,并预留与广州、深圳地铁的接驳条件。

东莞地铁1号线一期工程线路总长57.99公里,起于望洪站,途经洪梅、松山湖等10个镇街(园区),止于黄江中心站。全线共设车站21 座,其中换乘站5座:在望洪站与1 号线、穗莞深、佛莞惠三线换乘,在鸿福路站与2号线十字换乘,在东城南站与莞惠线通道换乘,在松山湖站与3号线平行换乘,在黄江中心站与4号线通道换乘。

东莞市轨道公司负责人告诉记者,东莞地铁1号线是连接东莞市西北片区、中心城区、东南片区的轨道交通骨干线路。1号线与2号线共同构成东莞市轨道交通十字骨架网,将强化轨道交通“内聚”功能,同时还将与广州、深圳地铁衔接,进一步发挥线路的“外联”功能。

东莞地铁将迎来地铁时代

东莞2号线概况

东莞地铁2号线实现全线隧道贯通是东莞市轨道交通建设史上的一个重要里程碑,为东莞步入轨道交通时代奠定了坚实的基础。站点起始于石龙镇西湖社区,经石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、虎门。东莞地铁2号线一期工程为东莞火车站至虎门火车站,全长37.8公里,设站15个,于2010年3月试验段开工建设,2010年12月全线开工建设,2016年5月27日12时开通试运营。

东莞到底会怎么规划地铁?

根据房天下深圳二手房统计,东莞市轨道建设规划中一共规划了7条轨道线路途经32个镇区,城市轨道1号线、2号线、3号线的线位方案,优化调整4号线线位,增加4号线支线,衔接深圳城市轨道4号线,远期预留增加5号线、6号线、7号线。城市轨道交通线路总长307.8公里,共设置车站84座,其中城市轨道间换乘枢纽车站8座,途经32个镇区。东莞地铁2号线于2010年3月试验段开工建设,2010年12月全线开工建设,一期工程为东莞火车站至虎门火车站,2016年5月27日正式开通试运营。

明细是?

东莞地铁1号线

以麻涌西站为起点,途经广麻公路、望沙路、水乡大道、万江大道、鸿福路、八一路、莞长路(G107)、建设路、新城大道、松佛路、富民大道、公常路至黄江南站,1号线一期工程(望洪站—黄江中心站)线路长度为58公里,投资估算总额337.8亿元。技术经济指标为5.82亿元/正线公里。。

东莞地铁2号线

东莞地铁2号线概况。线路总长37.8公里,东莞火车站与广深铁路东莞站换乘,鸿福路站与1号线呈“十”字换乘,西平站与莞惠城际线呈“T”型换乘,虎门火车站与广深港高铁线、穗莞深城际线换乘。工程核定概算投资为180.12亿元(2013年8月16日,银行贷款由40%调整为60%,市政府批复同意2号线建设期总投资为195亿元)。线路设计最高时速120公里/小时,单程运行40分钟,平均旅行速度不低于55公里/小时,车辆采用6节编组,开通初期高峰行车间隔约7分钟。

东莞地铁3号线

西南起于长安新区南站,途经新沙西路、靖海中路、S358、新城大道、常平北环路、口岸大道、常东路、大东路、东平大道,止于企石博夏站。

东莞地铁4号线

线路始于1号线黄江中心站,经清龙路、塘龙路、清塘路、清凤路、鹿湖路、东风路,止于清溪东站。

东莞地铁5号线

北起于东莞东站(常平),经新樟木头站(塘厦边界)、清溪汽车站、清溪南站(换乘4号线)、止于凤岗南站,对接深圳10号线。[1]

东莞地铁6号线

北起于东莞火车站(石龙),月湖路、东莞生态园、东园大道、企石环城大道、振华路、东山大道、20号公路,止于谢岗站。

东莞地铁7号线

始于2号线东城站,经过莞城人民公园、万江广场、止于中堂,与广州13号线接驳。

未来15年6条轨道线路串联东莞32个镇区

备受关注的《东莞市城市总体规划(2016-2030)》纲要(以下简称纲要)近日通过部省联合审查。纲要结合东莞空间发展,充分发挥和利用其独特的区位、产业优势,以及自然山水生态资源,围绕建设“国际制造名城,现代生态都市”的目标定位,在“中心突出、组团发展、快速连接、生态隔离”的指导下,形成了“分区统筹、强心育极、对接湾区、联系广深”的空间发展战略。

东莞地铁将迎来地铁时代

记者梳理纲要发现,东莞除了将打破镇域发展模式,以“经济区”的理念统筹镇街(园)发展外,还将重点着力于市域交通体系的建设和中心城区的优化提升。按照纲要提出的远期目标,东莞在未来15年不仅能拥有以6条轨道交通为骨干的立体化现代交通网络,还会在众星闪耀的名镇中间形成一个高品质的城市中心。

西北组团

水乡特色发展经济区

包括万江、石龙、石碣、高埗、中堂、麻涌、望牛墩、道滘、洪梅、沙田(虎门港)。

纲要提出,以环境再造为抓手,使其重现岭南水乡风貌,建设成为国家水乡生态文明建设示范区,粤港澳优质生活圈的特色区域,珠江口东岸产业优化发展先导区,穗莞战略合作重要平台,加快水乡新城等战略节点建设,承担区域性的生态休闲功能。

西南组团

滨海新城

包括虎门、长安、厚街、长安新区。

纲要提出,发挥沿海优势,对接深圳前海、西部空巷与广州南沙地区,使其融入湾区。

同时促进穗莞深黄金走廊战略崛起,打造从麻涌到长安新区的沿海发展轴,发展海洋经济,临港现代产业和现代服务业,成为珠江口湾区的重要支点。

重点是建设长安新区、威远岛等战略节点和长安-虎门-厚街这一黄金走廊。

◆如何优化提升

中心城区是东莞市唯一成规模提供高水平公共服务和环境品质的地区。

纲要对中心城区的发展策略有所转变,将其建设思路由外延拓展转向了调整优化,并严格控制城市建设规模,大力提升城市建设水平和城市品质,推进核心服务功能集聚,促进经济、社会和环境均衡协调,把中心城区建设成为:区域综合服务中心、东莞市行政文化中心、高品质生态宜居城区。

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