计划2017年动工的14号线有望延伸至惠州南？靠谱！

●深圳14号线为连接福田区、龙岗、坪山的东部快线，总长度50.7公里。支线从坳背站引出后沿龙翔大道敷设至坪地。

●惠州将通过赣深高铁、深惠城轨、等交通设施与深圳。(徐庆东/制图)

深圳延伸至惠州南？靠谱！

计划明年动工建设的14号线成深惠两地代表关注焦点

在今年广东省和深圳市的“两会”上，深圳14号线成为深惠两地代表共同关注的焦点。据悉，计划于2017年动工建设的14号线有望走向惠阳，惠州方面将通过修建实现两地。

建议1：40由福田到达坪山

14号线为连接福田区、龙岗、坪山的东部快线，总长度50.7公里。支线从坳背站引出后沿龙翔大道敷设至坪地。记者从市发改委、规土委联合发布的《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2025）》（征求意见稿）获悉，轨道交通14号线已纳入四期建设规划拟上报方案。近期，支线将继续延伸，成为东部第二条快线的一部分。

在今年市“两会”上，马廉、潘磊、侯少藩等10位代表联名对坪山新区轨道交通14号线线位问题提出建议。

他们表示，从东部交通运行情况来看，主要线路通道均处于比较拥堵的状态，根据测算，2020年坪山到日客流量达34万人次，深圳坪山站远景2030年达到10万人次，如此大规模的客流疏散，需要加快轨道交通建设来进行支撑。

他们建议，14号线40内实现由福田到达坪山区，沿坪山主轴（经横岗、中山大道）敷设。

14号线在横岗经大康、安良后，经中山大道，连接碧岭、坪山区与出口加工区，至坑梓，线路全长约56公里。坪山区至福田设站11座，距离约38公里，运行时间约41。

建议2：14号线走向大亚湾

“这是东部组团构建双快线通道格局，为东进战略提速的需要。”代表们解释称，东进战略是深圳市向东拓展，促进东西部均衡发展、促进深惠一体化的重要战略部署。

龙岗和坪山是重要的战略节点，结合两区与惠阳、大亚湾的区位条件，深圳向东辐射惠阳东北与大亚湾东地区应为两条走向，一条从龙岗至惠阳地区，另一条从坪山至大亚湾地区的双快线方案。

他们建议，14号线贯通坪山新区东西主轴、连接大亚湾地区，另一条快线从前海经大运新城、龙岗区往惠阳、惠城方向，满足龙岗、龙华至前海快速轨道交通的强烈需求。

东部形成双快线格局，可促进城市空间均衡发展，拉开城市发展空间，为“东进”提速。

此外，14号线沿坪山主轴敷设还有利于推进产业转型升级，支撑市内重点区域发展，同时，满足新区主轴周边大量居民出行的需要。

建议3：深圳延至惠州南站

“深圳14号线计划修到深圳坪地，就在惠阳边上，距离深惠边界大约2公里，距离位于惠阳的厦深高铁惠州南站约13公里。

惠州将通过沟通对接，请深圳把14号线延伸到惠州南站，然后再从惠城区修一条到惠州南站。这样就实现了整个跟深圳的对接。”春节前夕，据东江时报报道称，惠州市委书记、市常委会主任陈奕威于1月20日召开的惠州市第十次党代会第五次会议期间透露，惠州将通过赣深高铁、深惠城轨、等交通设施与深圳。

同时，惠州代表团省代表蔡义文向大会提交了建议，呼吁推动城市轨道交通向周边城市延伸，促进区域协调发展。他建议，把深圳14号线延至惠阳段项目，纳入省重点项目和省监督工作加以推动，搭建对接平台，制定工作机制，落实具体事项计划进度，确保尽快建成通车，惠及广大百姓，推动地方发展。